Ratbert писал(а):Спасибо за подкрепление моих чисто теоретических соображений личным опытом.M.O. Von Stierlitz писал(а):
В штирлицхозяйстве ран-флатсы стоят на двух минивэнах (AWD) и на одном из штирлицмобилей (RWD - якобы спортивного стиля).
Общие характеристики - чуть жёстче (что Штирлицу даже нравится), дороже, практически неремонтируемы, и существенно быстрее снашиваются (особенно - почему-то - на минивэнах).
Эстеты когда-то настойчиво рекомендовали Штирлицу поменять ран-флатсы на обычные на якобы спортивном штирлицмобиле, т.к. якобы сцепление с дорогой улучшается.. Штирлиц не стал, т.к. (а) по некоторым местам, куда иногда вынужден заезжать Штирлиц, лучше ездить на ран-флатсах, и (б) сцеплением с дорогой штирлицмобиля он и так был (и остаётся) доволен.
Одним из весьма существенных преимуществ (в штирлицслучае) ран-флатсов является тот, что их не нужно менять на (или рядом с) местом прокола, т.к. (а) штирлицрадистка менять колёса не умеет и вряд ли когда научится, а ждать ААА в некоторых местах небезопасно (и лучше не становится). Штирлиц же хоть колёса менять и умеет, но тоже предпочитает этого на дороге не делать из соображений безопасности, необходимости строгого соблюдения штирлицрасписания, и нежелания пачкать униформу..
Еще важное преимущество это сохранение контроля машины при сильном проколе и на высоких скоростях, особенно на хайвеях.
Плюс есть европейские моменты. Много узких дорог без обочин с одной полосой в каждом направлении или с односторонним движением где встать и негде и опасно
Да, и это тоже..
Интересно, впрочем, как понятие "безопасности" меняется в зависимости от места проживания..
Для американского Штирлица - узкие дороги без обочины часто располагаются в местах, которые считаются "безопасными," т.к местный сельский народ не только не нападёт на меняющего колесо, а ещё и остановится и "бесплатно" поможет.. А небезопасные места находятся в ареалах проживания Демократической Общественности, где, как правило, есть где встать, но сильно не рекомендуется этого делать..
