Не заводится генератор

[veey]

Имею бензиновый генератор Champion 46593. Сабж.
Говорят, потому что долго стоял с бензином, да еще и с добавкой этанола.
Что делать? (ц)

[veey]

Ура! Заработало!
Что это было - остается загадкой.

[Vоvan]

Праймить видимо нуждно было если долго стоял (прокачать бензин в карб и/или в цилиндры)... Есть на нем кнопка "Prime(r)" ?

--
V.

[M.O. Von Stierlitz]

Ура! Заработало!
Что это было - остается загадкой.

1) Штирлиц обычно не глушит (активно) штирлицгенератор, а закрывает краник подачи топлива и ждёт, пока весь (ну или - большая часть) остатний бензин не выгорит..
2) Штирлиц старается (не всегда получается) заливать в генератор "лодочный" бензин, т.е. без этанола..
3) Штирлиц пару раз в год генератор заводит "просто так"..
4) Штирлиц старается добавлять "стабилизатор" в генераторный бак, если там остаётся бензин..
5) Совсем уж правильные генераторовладельцы сливают бензин из бака, когда/если генератор долго простаивает, но Штирлиц не настолько аккуратен..

[M.O. Von Stierlitz]

Праймить видимо нуждно было если долго стоял (прокачать бензин в карб и/или в цилиндры)... Есть на нем кнопка "Prime(r)" ?

--
V.

У штирлицгенератора нет никакого "праймера," но есть ручка, при/закрывающая воздушную заслонку в карбюраторе (для пуска и заглушивания)..
Это и есть ?-праймер..
Или "праймером" здесь именуют быв. Советский "подсос"?

[Vоvan]

О! Подсос! Точно!

Возлушная заслонка это соотношение воздуха/бензина, throttle вроде.

Я тоже завожу просто так раз в три месяца... За пять лет реально пользовались один раз когда мокрый снег валил неделю и провода пообрывало...

--
В.

[M.O. Von Stierlitz]

О! Подсос! Точно!

Возлушная заслонка это соотношение воздуха/бензина, throttle вроде.

Я тоже завожу просто так раз в три месяца... За пять лет реально пользовались один раз когда мокрый снег валил неделю и провода пообрывало...

--
В.

1) Штирлиц подозревает, что такая заслонка называется choke на аборигенском.. В быв. Советском Союзе "choke" называли "подсосом," но он не был "подсосом" в прямом смысле этого слова.. Истинным "подсосом" являлся "ручной" бензонасос..
2) Throttle'a (т.е. "газа"), как такового, в штирлицгенераторе нет.. У него, похоже довольно постоянная подача топлива (Штирлиц его пока не разбирал, и не знает, есть ли там вообще т.наз. дроссельная заслонка), поддерживающая какие-то установленные (практически нерегулируемые) обороты (в штирлицмозгах откуда-то возникло словосочетание "карбюратор с постоянным сечением диффузора" - может это оно и есть?).. Есть, вроде, более "прогрессивные" генераторы, которые (само)регулируют обороты, в зависимости от эл. "нагрузки" (load), но у Штирлица генератор не очень молодой и модный..
3) В штирлицкраях провода обрывает не так уж и редко, но, после того, как Штирлиц приобрёл штирлицгенератор, вроде бы прекратились обрывы на много дней (т-т-т)..

[pedalkin]

Имею бензиновый генератор Champion 46593. Сабж.
Говорят, потому что долго стоял с бензином, да еще и с добавкой этанола.
Что делать? (ц)

снимать и чистить карбюратор, жиклер в нем. Имею такое щастье каждый год.
"ходили слухи", что можно снимать трубку, идущую с бензобака и продувать карбюратором компрессором. Делал так два года подряд после использования, перед тем как снова на хранение увозить - не помогало, жиклер все равно забивается осадком из испаряющегося бензина.
Купил дизельный - проблемы ушли, заводится даже в -20ºC (с немалыми усилиями, правда), топливо еще с позапрошлого года стоит в баке :).

[M.O. Von Stierlitz]

Имею бензиновый генератор Champion 46593. Сабж.
Говорят, потому что долго стоял с бензином, да еще и с добавкой этанола.
Что делать? (ц)

снимать и чистить карбюратор, жиклер в нем. Имею такое щастье каждый год.
"ходили слухи", что можно снимать трубку, идущую с бензобака и продувать карбюратором компрессором. Делал так два года подряд после использования, перед тем как снова на хранение увозить - не помогало, жиклер все равно забивается осадком из испаряющегося бензина.
Купил дизельный - проблемы ушли, заводится даже в -20ºC (с немалыми усилиями, правда), топливо еще с позапрошлого года стоит в баке :).

Ну, действительно "ходят слухи," что дизельное топливо хранится несколько дольше бензина (до двух лет со "стабилизаторами").. Однако, Штирлиц подозревает, что с дизельным двигателем больше возни будет, в конечном итоге.. Штирлиц, по крайней мере, в них совсем не разбирается..
По хорошему, с целью "долгохранения," нужен газовый генератор..
Ну и, кроме того, "нормальный" (т.е. не зелёный, без этанола) "лодочный" бензин хранится существенно дольше, чем т.наз. Е10..

ЗЫ: Штирлицу пока ещё не приходилось чистить жиклёр в штирлицгенераторе.. Обычно вся дрянь оседает в топливном фильтре..