Tesla Cybertruck - оцениваем только внешность

[Blender]

Точно изолированный. По кр мере от 9 пара изолированный. Я на ютубе видел, там не врут.

Таки на Ютубе показывают что сиденья видно из багажника.

[Interpolation]

Что то он больно симпатичен для пикап трака. Посадка низкая, какой же это трак? Не счиыается. Сравниваь надо с траками тогда уж.

Так он еще и разгоняется до сотни как спортивный болид :) вот так везёшь навоз, даванул газку и всю округу заляпал :)

HSV GTS Maloo (GEN-F) (этот пикап)
Мощь: 577 л.с.
0-97км/ч: 4.2 секунды
Заднеприводной

Тесла Трак
Мощь: 845 л.с.
0-97км/ч: 2.6 секунды
Полный привод

[Ion Tichy]

Вот самый красивый пикап. Не трак, но тоже с кузовком.

1.jpg
2.jpg
3.jpg

Потомок Эль Камино

[nvvosk]

Вот самый красивый пикап. Не трак, но тоже с кузовком.

1.jpg
2.jpg
3.jpg

Потомок Эль Камино

Какой красавец!!
И цвет правильный )) И навоз можно возить с ветерком )))

[nvvosk]

То есть хайп работает на 100%, машина приковывает взгляды всех вокруг на любой парковке. Маск победил, внимание завоевано. То, что конкретные владельцы оказались к этому не готовы и стесняются — это их личные психологические особенности, но сам «инженерный и маркетинговый феномен» работает.

Больше похоже на славу Герострата ))

[Katrin Andreyeff]

Больше похоже на славу Герострата ))

Разница в том, что Герострат уничтожил чужой шедевр, чтобы о нем просто говорили. Маск же создал свой собственный с нуля, разрушив консервативные шаблоны автопрома. В бизнесе это называется не „славой Герострата“, а подрывными инновациями (disruptive innovations) :)

[Kometa]

Так он еще и разгоняется до сотни как спортивный болид :) вот так везёшь навоз, даванул газку и всю округу заляпал :)

HSV GTS Maloo (GEN-F) (этот пикап)
Мощь: 577 л.с.
0-97км/ч: 4.2 секунды
Заднеприводной

Тесла Трак
Мощь: 845 л.с.
0-97км/ч: 2.6 секунды
Полный привод

Остановился резко - весь навоз в салоне!

[Rubi]

На дорогах этот сайбер трак ну очень не нравится, но почему то поводить его ,ну или хотябы покататься, то хочется
Думаю что я на стадии отрицания пока, а как покатаюсь все может измениться

[nvvosk]

Больше похоже на славу Герострата ))

Разница в том, что Герострат уничтожил чужой шедевр, чтобы о нем просто говорили. Маск же создал свой собственный с нуля, разрушив консервативные шаблоны автопрома. В бизнесе это называется не „славой Герострата“, а подрывными инновациями (disruptive innovations) :)

Это "инноваторы" и придумали такой термин :)) Все равно, что говорят - лишь бы говорили. Скандалы со звездами ту же цель преследуют, дешевый пиар...
Мне вообще кажется, что просто деньги на дизайнеров закончились, слепили как получится, а потом придумали сказать, что так и задумывалось..
Вот, кстати, список
List of automobiles notable for negative reception - за все годы (даже Жигули туда попали, ну и Сайбертрак тоже)
До сих пор считала самым уродливой машинкой последних лет Понтиак Ацтек...но, оказывется, нет предела совершенству :))
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_a ... _reception

[Robin Bobin]

Если взять дизайн всех автомобилей Тесла, то они все без исключения получились "никакими". То есть во внешности или в интерьере нет ни одной причины, почему их захотелось бы купить. Так что для меня сам успех Теслы как автопроизводителя является загадкой.

[Ion Tichy]

Если взять дизайн всех автомобилей Тесла, то они все без исключения получились "никакими". То есть во внешности или в интерьере нет ни одной причины, почему их захотелось бы купить. Так что для меня сам успех Теслы как автопроизводителя является загадкой.

Может дело не в интерьере и не в экстерьере?

[Robin Bobin]

Если взять дизайн всех автомобилей Тесла, то они все без исключения получились "никакими". То есть во внешности или в интерьере нет ни одной причины, почему их захотелось бы купить. Так что для меня сам успех Теслы как автопроизводителя является загадкой.

Может дело не в интерьере и не в экстерьере?

А в чем? На что вы обращаете внимание, когда смотрите на старые автомобили?

[Palych]

Думаю если бы мне нужен был электрический грузовик - я бы смотрел на Rivian, как приверженец традиционных ценностей...

[Robin Bobin]

То, что эра бензиновых ДВС подходит к концу, это факт. Но вопрос, сохранятся ли сами автомобили в текущем виде с развитием технологий дронов.

[Kometa]

Если взять дизайн всех автомобилей Тесла, то они все без исключения получились "никакими". То есть во внешности или в интерьере нет ни одной причины, почему их захотелось бы купить. Так что для меня сам успех Теслы как автопроизводителя является загадкой.

Неправда. У Тесл очень узнаваемый вид. Я считаю, что это главное для марки - чтобы не смотря на изменения год от года у машины было свое уникальное "лицо". Они стильные, ничего не скажешь. Мадел Х - так вообще очень красива и все такое.
Мне просто в принципе не нравится идея полностью электрической машины, поэтому никогда не рассматривала такую покупку.

[мышка Машка]

Скромность конкретных друзей никак не отменяет того, что сам автомобиль выглядит как футуристичный броневик из фильма «Бегущий по лезвию» и задумывался Маском именно как вызов общественному вкусу. Эпатажным является сам дизайн машины, а не характер её владельцев.

Иногда попадается название GarbageTruck.

Мне чем-то тоже напоминает

И на парковке им не нравилось, что все глазели, они прятались в дальний угол.

То есть хайп работает на 100%, машина приковывает взгляды всех вокруг на любой парковке. Маск победил, внимание завоевано. То, что конкретные владельцы оказались к этому не готовы и стесняются — это их личные психологические особенности, но сам «инженерный и маркетинговый феномен» работает.

Было да прошло (с)
Прошел флер новизны, чуда не произошло

[мышка Машка]

До сих пор считала самым уродливой машинкой последних лет Понтиак Ацтек...но, оказывется, нет предела совершенству :))

Терпеть не могу Rivian, одни фары чего стоят

[nvvosk]

До сих пор считала самым уродливой машинкой последних лет Понтиак Ацтек...но, оказывется, нет предела совершенству :))

Терпеть не могу Rivian, одни фары чего стоят

Да, тоже не люблю их. Но Ацтеки хуже :)))

[Katrin Andreyeff]

Прошел флер новизны, чуда не произошло

Ничуть! Пока обсуждают — не прошло, причем неважно, со знаком плюс или минус. Единственный маркер смерти продукта в инфополе — это гробовая тишина. Получается забавная ловушка: люди тратят время, чтобы доказать, что Кибертрак никому не интересен. Но пока люди спорят, продукт жив и побеждает. Хейт — это тоже топливо и отличные дрова.

[nvvosk]

Прошел флер новизны, чуда не произошло

Ничуть! Пока обсуждают — не прошло, причем неважно, со знаком плюс или минус. Единственный маркер смерти продукта в инфополе — это гробовая тишина. Получается забавная ловушка: люди тратят время, чтобы доказать, что Кибертрак никому не интересен. Но пока люди спорят, продукт жив и побеждает. Хейт — это тоже топливо и отличные дрова.

В общем да - люди обычно помнят самое хорошее, самое плохое, и то, что имели сами )))