Я жадный??

[Kometa]

Да! Настоящие нелузеры ездят на ручной коробке и без всяких усилителей. Вы кто, лузер или нелузер?

Настоящие нелузеры ездят на заднем диване майбаха.

Шо такое "майбах"?

[Robin Bobin]

а если очень быстро? :) там под капотом, наверное, несколько тысяч лошадей. должен с места бугатти делать.

Это дизель электрическая машина, так что это электростанция на колесах. Можно спецификацию посмотреть. «Стиралка» это система принудительного охлаждения системы управления. В режиме динамического торможения (мотор-колеса и тормозные резисторы) идет огромное выделение тепла.

Когда заводской инженер конструктор рассказывал о первом образце, это было чуть ли не два дизеля. Помню смеялись что какой-то тянитолкай получается. Но с тех пор воды много утекло.

Мне до сих пор не понятно зачем такая огромная машина. Хотя другие производители тоже такое делают.

Это экономически выгодно. Карьерный же самосвал и дальше карьера он не перемещается, это как вагонетки в шахте. Его единственная функция тащить как можно больше руды из карьера с минимальными затратами.

[Ion Tichy]

Настоящие нелузеры ездят на заднем диване майбаха.

Шо такое "майбах"?

Забейте, Вам это не грозит.

[city_girl]

Это дизель электрическая машина, так что это электростанция на колесах. Можно спецификацию посмотреть. «Стиралка» это система принудительного охлаждения системы управления. В режиме динамического торможения (мотор-колеса и тормозные резисторы) идет огромное выделение тепла.

Когда заводской инженер конструктор рассказывал о первом образце, это было чуть ли не два дизеля. Помню смеялись что какой-то тянитолкай получается. Но с тех пор воды много утекло.

Мне до сих пор не понятно зачем такая огромная машина. Хотя другие производители тоже такое делают.

Это экономически выгодно. Карьерный же самосвал и дальше карьера он не перемещается, это как вагонетки в шахте. Его единственная функция тащить как можно больше руды из карьера с минимальными затратами.

не все так просто, как всегда вопрос оптимального и наиболее эффективного варианта. Например шины. Грузопрдьемность сильно ограничена размером шин. Чем больше шина, тем больше она греется. Размер - возникает вопрос производства и транспортировки. Крупногабаритные грузы - логистика - стоимость растет в геометрической прогрессии. Погрузка - требуется погрущочная техника большего размера. Для более широкой машины требуется более широкая дорога, это дополнительные обьемы пустой породы и уклон карьера. Но конечно это все зависит от того что добывают, есть вообще технологии - подгоняют копалку-дробилку гигантского размера и она выдает на конвейер прямо на обогатительную фабрику. Все зависит от геологии и что именно добывают

[Robin Bobin]

Это экономически выгодно. Карьерный же самосвал и дальше карьера он не перемещается, это как вагонетки в шахте. Его единственная функция тащить как можно больше руды из карьера с минимальными затратами.

не все так просто, как всегда вопрос оптимального и наиболее эффективного варианта

Так оптимальный вариант посадить одного мужика за руль с зарплатой 200 тыс, чем двоих или троих на маленькие самосвальчики.

[city_girl]

не все так просто, как всегда вопрос оптимального и наиболее эффективного варианта

Так оптимальный вариант посадить одного мужика за руль с зарплатой 200 тыс, чем двоих или троих на маленькие самосвальчики.

там зарплата не главная статья расхода, расширение дорог в зависимости от характеристики карьера может требовать дополнительной добычи тысячи тонн породы (пустой). А это и рейсы, и взрывные работы (1-2 тыс тон взрывчатки за раз - 2-3 раза в неделю) и т д и тп. Простой каждой крупной машины больно кусается.

[Robin Bobin]

Так оптимальный вариант посадить одного мужика за руль с зарплатой 200 тыс, чем двоих или троих на маленькие самосвальчики.

там зарплата не главная статья расхода

Да, но в целом это вопрос экономики, то есть снижения себестоимости и трудозатрат.

[city_girl]

там зарплата не главная статья расхода

Да, но в целом это вопрос экономики, то есть снижения себестоимости и трудозатрат.

естественно, потому на самом деле самые ходовые машины все таки 90, 120, 200 тонн

[Robin Bobin]

Да, но в целом это вопрос экономики, то есть снижения себестоимости и трудозатрат.

естественно, потому на самом деле самые ходовые машины все таки 90-150-200 тонн

Для таких больших по 450 тонн, наверное, не так много карьеров, где они становятся рентабельны.

[city_girl]

Мне до сих пор не понятно зачем такая огромная машина. Хотя другие производители тоже такое делают.

Ну так это же чисто для каменоломен - как слоны нагруженные. Потому и эл мотор - он гораздо лучше с тяжестями справляется.

Не совсем так, там другие соображения, скорее физика-механика. В принципе до грузоподъемности 120 тонн, дизель электрическая схема экономически не так сильно обгоняет стандартную механическую.

[Kometa]

Шо такое "майбах"?

Забейте, Вам это не грозит.

Уффф! Слава Богу! Спасибо.

[Fur_Elise]

Короче колега с резидентуры который живёт в маями и зарабатывает меньше чем я хвастается что он купил porsche911. Его тёлка тоже врач. А мне вот западло кидать такие деньги что бы просто в ресторан съездить здесь. Это фактически цена квартирки у средиземного моря, плюс car insurance на эту тачку дороже чем maintenance на квартирку... как бы купил дорогую тачку, так должен выгуливать бабу(даже если у тебя страшная старая баба) в ресторане по $500 с рыла. Я в нице в лучшем ресторане за $50 ем.

все не читала может уже покрыли.
Вы в разных весовых категориях как раз из-за наличия или отсутствия "телки" доктора
У вас разные приоритеты

[IncognitoUS]

Автору топика- если детей нет, нужно жить и ни в чем себе не отказывать. Сколько там этой активной жизни осталось. Гуляй пока молодой.

[Kometa]

Автору топика- если детей нет, нужно жить и ни в чем себе не отказывать. Сколько там этой активной жизни осталось. Гуляй пока молодой.

Дык, уже не особо молодой-то..